• Мощность, л.с. 20
• Расположение вала Горизонтальное
• Тип двигателя Бензиновый четырехтактный
• Диаметр цилиндра, мм 92
• Ход поршня, мм 69
• Рабочий объём, см3 460
• Степень сжатия 8.5:1
• Максимальная выходная мощность 15 кВт при 4800 об. в мин.
• Крутящий момент 32 Н.м при 2880 об. в мин.
• Система зажигания Бесконтактное электронное
• Запуск Электрический и ручной старт
• Расход топлива, г/кВт*ч 370
• Объем масла в двигателе, л 1.1
• Катушка освещения 18 Ампер
• Размеры, мм 403х449х440 мм
• Размеры упаковки, мм 485х455х515
• Емкость топливного бака, л 6.5
• Диаметр вала, мм 25
• Вес(брутто), кг 38
• Длина вала, мм 60
• Максимальное количество оборотов/мин 3600
• Обороты холостого хода, об/мин 1350 (+/-50)

Бензиновый двигатель Lifan KP460E (192FD-2T)  (катушка 18А) разработан для установки на мототехнику различного уровня. Двигатель хорошо подходит  для установки на  мото-буксировщики (мото-собаки), снегоходы, болотоходы, вездеходы, картинги, лодочные моторы и пр. технику. Дополнительно оснащен катушкой 3 Ампер, которая позволяет подключать полезное электрооборудование мощностью до 220 Ватт. Двигатель создан на базе всем известного и зарекомендовавшего себя мотора 192F-2, только с более жестким отношением к изготовлению деталей и проверке качества. Мощность двигателя увеличена за счет использования доработанного карбюратора и других деталей. В старых инструкциях по эксплуатации данные о мощности могут отличаться, т. к. со временем технология производства была сильно усовершенствована. Цветовая гамма моторов может отличаться, в зависимости от страны назначения, куда поступает двигатель.
Преимущества серии моторов Lifan KP:

• Коленчатый вал из кованой легированной стали
• Система принудительной смазки KP460- обеспечивает стабильную работу двигателя.
• Поршневое кольцо из нержавеющей стали.
• Усовершенствованный балансировочный вал
• обеспечивает долгую стабильную работу двигателя.
• Покрытый алюминием воздуховод позволяет избежать потери мощности благодаря эффективному охлаждению.
• Мягкая, удобная и прочная резиновая рукоятка стартера.
• Повышенная прочность шатуна со втулкой вкладыша.
• Двойная выхлопная труба в глушителе увеличенного размер, что позволяет значительно снизить уровень шума
• V образный тип установки клапанов двигателя
• Увеличенный топливный бак
• Увеличенный на 20% моторесурс
• Рабочая температура масла снижена на 30% за счет продуманной системы охлаждения